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本田将在最近推出的2023本田CR-V基础上开始在美国生产一款全新的氢燃料电池汽车（FCEV）。这款零排放汽车将有助于实现本田的目标，即到2040年，其全球汽车销量将100％为纯电动汽车（BEV）和氢燃料电池汽车。

长久以来本田认为以氢为动力的燃料电池汽车将是未来可持续交通的关键组成部分，因为这些车辆不会排放二氧化碳，副产品只有水和热。此外，在续航里程（包括极端寒冷天气条件）和加氢时间方面，氢燃料电池汽车为驾驶者提供了与内燃机汽车相同的便利。这款基于CR-V的新型燃料电池汽车也将标志着北美第一款将插电式功能与氢燃料电池车技术相结合的量产车型的问世，该设计方便驾驶者为车载电池充电，从而在城镇中可以以电池驱动驾驶，而同时保留在长途旅行中快速加氢的灵活性。

在欧洲，雷诺也在开发混合电氢动力系统，于2022年推出了一款氢燃料电池概念车。基于“取电和氢两者之长”的设计理念，该车配备了一个16千瓦的燃料电池作为里程扩展器，在长途旅行中帮助汽车电池充电。除了氢燃料电池乘用车之外，雷诺还专注于氢燃料电池轻型商用车市场，与氢燃料电池制造商普拉格能源合作，组建了一家垂直整合的氢能业务公司，旨在为轻型商用车队开发氢能生态系统，包括通过建造氢燃料补给站来生产和配送绿氢，及基于雷诺平台的一系列氢燃料电池轻型商用车。